Natürlich geht um einen der erfahrensten Hard Enduro Piloten neben "The GOAT" Graham Jarvis, der nahezu gleichen Schritt vor einigen Jahren vollzog: Mario Roman aus Spanien, der über ein Jahrzehnten unter den Farben von Sherco die Hard Enduro Weltbühne beackerte. Er stellt erstmals sein selbstorganisierte MR74 Racing Team vor, mit dem er an der Hard-Enduro-Weltmeisterschaft 2026 teilnehmen wird. Dass das nicht nur Unabhängigkeit gegenüber den Herstellern, sondern auch deutlich mehr eigene Organisation.
Mario Roman: "Ein Team von Grund auf aufzubauen ist keine leichte Aufgabe, erst recht in der Weihnachtszeit. "Es war ehrlich gesagt nicht einfach. Alles selbst zusammenzustellen und jedes Detail zu managen ist kompliziert. Sogar ein einfaches Aufkleber-Set zu bekommen, war zu dieser Jahreszeit eine Herausforderung."
Trotz der Hindernisse hat das Projekt nun eine klare Form und einen klaren Namen: MR74 Racing Team. "Unabhängig zu werden öffnet mir neue Türen und ermöglicht Kooperationen die ich vorher nicht haben konnte", erklärte er.
Obwohl das MR74 Racing Team nur einen Fahrer in Form von Mario haben wird, wird er von einem breiten Netzwerk an technischer Partner unterstützt. Dazu gehören S3, Two Stroke Performance (TSP), Andreani MHS (Showa-Fahrwerksspezialisten), Fastos (eine Marke, die zuvor Graham Jarvis unterstützte) und Rutherford Racing aus Großbritannien bilden die Hauptgruppe. Rutherford Racing konzentrieren sich auf das Motorrad-Setup und die Motorabstimmung. "Sie sorgen dafür, dass das Motorrad immer zu 100 % perfekt ist, so wie sie es auch für Graham getan haben", sagt Mario. Unnter anderem arbeiten sie mit TSP zusammen und besitzen eine unglaubliche Erfahrung im HEWC.
Auch kann Mario sein optisches Erscheinungsbild selbst bestimmen: "Jetzt entwerfe ich mein Set zusammen mit S3-Teilen, ich wähle die Farben, Logos...wenn wir zum Beispiel nach Hixpania fahren, kann ich das Motorrad mit den Farben Spaniens anpassen." Eine weitere neue Ergänzung ist Plews Tyres als technischer Partner. "Sie unterstützen mich mit der Ausrüstung und ich helfe ihnen bei der Produktentwicklung", erklärt er – eine für beide Seiten vorteilhafte Beziehung.
Weitere Sponsoren
Polisport, Onegripper und Galfer, Gaerne-Stiefel, Airscreen-Schutzbrillen und POD-Knieschienen sowie Furia-Kleidung und Nährstoffunterstützung von Southgreen. Auch Namen wie Nordica, Specialized und Insta360 sind an dem Projekt beteiligt.
Schon am 25. Januar geht es mit dem neuen Team zum Auftakt der British Extreme Serie auf die Insel. Von dort aus priorisiert Mario seine Events, die es ihm ermöglichen wieder Rennspeed aufzubauen und die passende Fitness für die Weltmeisterschaft zu erarbeiten. Er plant, drei bis vier Vorbereitungsrennen zu bestreiten, darunter Läufe zu spanischen Hard-Enduro-Meisterschaft und wichtige internationale Veranstaltungen: "Ich reise nach Brasilien, aber auch Indonesien wird ebenfalls wieder auf dem Kalender stehen – es ist zu einem Sommerklassiker für mich geworden."
Die Philosophie ist einfach: Racing da betreiben wo es Sinn macht. "Ich konzentriere mich auf Events, die mich motivieren, fit halten und mich auf die Weltmeisterschaft vorbereiten, was nach wie vor mein Hauptziel bleibt."
Rückblick
Sorry Bro Team
Mario bestätigt, dass auch das Sorry Bro Team fortgeführt wird. Während MR74 sein persönliches Team darstellt, wird er sich das Fahrerlager mit seinen jungen Talenten teilen, wenn auch mit getrennten Strukturen. 2026 wird das Team den Deutschen Lenny Geretzky und den kanadischen Fahrer Kenny Henderson einsetzen. "Der noch verletzte Kenny wird später wieder dazukommen. Fürs Erste nehmen greift Lenny für uns an. Wir bevorzugen Qualität gegenüber Quantität." Das Ziel ist es, top Ergebnisse in der Junioren-Weltmeisterschaft einzufahren.
Zum Abschluss deutet Mario an, dass noch nicht alles enthüllt wurde: "Es gibt noch eine weitere Neuigkeit... aber darüber können wir noch nicht reden." Das neue Team ist nur der erste Schritt in einem Jahr voller neuer Entwicklungen.
Auffällig ist natürlich auch die Verwendung des CFMoto-Logos auf seinem Bike und seiner Kleidung. Hier scheint sich die weitere Neuigkeit dahinter zu verstecken. Um die Gerüchteküche mal etwas anzuheizen, könnte es durchaus sein, dass sich CFMoto zukünftig im Sportenduro-Segement engagieren möchte und Mario Roman als Entwicklungsfahrer ins Boot geholt hat? Diese Fremdbranding von Fahrzeugen wie beispielsweise bei der Dakar ist bestens bekannt und erlaubt den Hersteller in Kategorien am Start zu stehen, für das sie noch kein eigenes Produkt im Portfolio haben. Deshalb sitzt Mario Roman derzeit noch auf einer umgestalteten Husqvarna TE 300.
Es bleibt also spannend, wie sich die Welt um Mario Roman weiter drehen wird und wie weit er in die Hard Enduro Weltspitze vordringen kann.
FIM Hard Enduro World Championship Termine 2026:
- Round 1: Alestrem, France – 17-19 April
- Round 2: Extreme Lagares, Portugal – 1-3 Mai
- Round 3: Silver Kings, USA – 18-20 Juni
- Round 4: Abestone Rodeo Miravalle, Italy – 10-12 Juli
- Round 5: Forza Orza, Sweden – 20-22 August
- Round 6: Wild Woods Extreme, Italy – 11-13 September
- Round 7: Roof of Africa, Lesotho – 23-26 September
- Round 8: Sea to Sky, Turkey – 8-10 Oktober
- Round 9: Hixpania, Spain – 23-25 Oktober
Bilder: Mario Roman, Cima
