Technik

50 Jahre Offroad-Competition feiert man bei den Blauen aus Fernost. Denn es ist bereits ein halbes Jahrhundert her seit dem man die ersten YZ-Modelle dem Endkunden zum Kauf angeboten hat. Auf Grund dieser Tatsache und vielen sportlichen Erfolgen hat man die Ärmel hochgekrempelt und die YZ250F generalüberholt.



Yamaha beschreibt ihre neue YZ250F wie folgt...

• Leichter
• Schärfer
• Fortschrittlicher

Im Detail bedeutet das:

• Komplett neuer Aluminium-Doppelschleifenrahmen mit verbesserter Steifigkeit, abgeleitet von der großen 450er: Um 15 Millimeter niedrigerer Lenkkopf, neues U-Profil, niedrigerer Schwerpunkt, gewichtsoptimiert
• Schlankere und kompaktere Anbauteile für erhöhte Fahreragilität: 50mm schlanker im Tankbereich, nahtlose Sitzbank (6mm schmaler), 5mm höhere Sitzbank, Fußrastenposition um 5mm nach unten verlegt
• KYB-Federelemente mit optimierten Abstimmungen
• Neue, manuell einstellbare Druckstufendämpfung der Gabel
• Hinterradbremse mit verbesserter Dosierbarkeit
• Motor: Reibungsarme breitere Steuerkette mit erhöhter Lebensdauer, neues Nockendesign, optimierter Steuerkettenspanner
• Mehr Leistung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich
• Neuer Luftfilter und Lufteinlass hinten
• Neue ECU mit optimierter Abstimmung der Kraftstoffeinspritzung
• Neue, in zwei Modi einstellbare TraktionskontrolleÜberarbeitetes Launch Control System: Einstellbare Höchstdrehzahl in 500er Schritten zwischen 6000 und 11000/min, mit Erreichen des 3. Gangs wird die Begrenzung automatisch aufgehoben
• Neue, intuitivere Power Tuner-App
• Neue Lap-Timer-Funktion und mehr
• FAQ-Einstellhilfe für Motor und Fahrwerk