TM Moto 2025: Die Schöne - Details & Preise!

Mit 40 Einzylinder-Modellen in der Angebotsliste gehört die italienische Edelschmiede aus Pesaro an der Adria zum größten Anbieter von Einzylinder-Motorrädern weltweit. Egal ob Supermoto, Enduro oder Motocross von 80 bis 450 Kubik mit oder ohne Straßenzulassung ist alles an Bord was das Fahrerherz höher schlagen lässt. Technik zum Anfassen aus eigenem Haus ist das Kernthema bei TM Moto, was zur Folge hat, dass kleinste Änderungen auf kurzem Wege ohne große Bürokratie vorgenommen werden können. Auch Sonderwünsche von der Kundenseite sind auf Anfrage möglich.

Neu für das Modelljahr 2025 ist der nun große farbliche Grau-Anteil, der den TMs einen völlig neuen Look verpasst. Gelungen? Ich finde schon, doch das ist mal wieder reine Geschmackssache. Doch viel wichtiger ist die Tatsache, dass man ab sofort zwei Modellreihen anbiete. Die eine lautet TM Moto und die andere TM Corse. Dabei wiederspiegelt die TM Moto eine Standard Variante für Fahrer, die weniger im Race-Modus am Kabel ziehen, während die Corse für absolute Racer gedacht ist. Und wer schon jetzt weiß, dass er eine unter seinem Dach stehen haben will, kann sofort loslegen, denn die Verfügbarkeit ist schon gegeben.

Doch was ist neu für 2025? Hier nun alle Modell übergreifenden Neuerungen:

TM MOTO "Standard"

Progressive Hebelumlenkung um einen Millimeter zur Reduzierung der Sitzhöhe gekürzt und zur Steigerung von Traktion und Stabilität
Neue Federbein-Setup mit weicherer Abstimmung, um den Fahrkomfort zu erhöhen und die Traktion zusammen mit der geänderten Hebelumlenkung zu optimieren
2025er Kayaba-Gabel mit weicherer Abstimmung, um eine verbesserte Dämpfung und die Reduzierung der Schläge auf den Lenker zu reduzieren
Alle Zweitakter erhalten ein neues 39 Millimeter großes Drosselklappengehäuse für eine sanfteren Drehmomententfaltung und mehr Power aus niedrigen Drehzahlen
Optimierter und in bestimmten Bereichen verstärke Rahmenstruktur
Schalldämpfer mit neuem TM Moto Logo
Leichterer 4T-Schalldämpfer für 250 und 300 Kubik-Motoren für eine homogenere Leistungsabgabe im mittleren Drehzahlbereich
Handschützer für alle Modelle ab Werk außer MX
Neues Dekor mit TM Moto Logo

TM CORSE "Racing"

Neue Vorderrad-Bremsscheibe mit optimiertem Design für eine präziseren Druckpunkt und verbesserte Verzögerungswerte
Geschlossene Hinterrad-Bremsscheibe für eine gefühlvollere Dosierung und zur Reduzierung des Belagverschleiß bei widrigen Bedingungen
Progressive Hebelumlenkung um einen Millimeter zur Reduzierung der Sitzhöhe gekürzt und zur Steigerung von Traktion und Stabilität
CNC gefräste Aluminium Gabelbrücken im Bronze Look anodisiert für eine elegante Racing-Optik, made in Pesaro
CNC gefräste Aluminium Deckel im Bronze Look anodisiert für Bremspumpe und Kupplungspumpe für eine elegante Racing-Optik
Schnellwechsel-Einsätze für den kurzfristigen Radwechsel vorn und hinten
Hilfreiche Bremssattelfixierung bei der Montage & Demontage des Rades, um diesen an Ort und Stelle zu halten
Kettenführung aus hochfestem Kunststoff für höhere Verschleißfestigkeit, gesteigerte Stabilität und Stoßdämpfung
Neues CHT Kettenrad mit Aluminium-Trägerring und Stahl-Zahnrädern für ein perfektes Gewicht und erhöhte Haltbarkeit gegenüber reinen Alu-Kettenrädern
Elektrolüfter für thermisch hoch beanspruchte Situationen
Optimierter und in bestimmten Bereichen verstärke Rahmenstruktur
Alle Zweitakter erhalten ein neues 39 Millimeter großes Drosselklappengehäuse für eine sanfteren Drehmomententfaltung und mehr Power aus niedrigen Drehzahlen
CNC gefräste Aluminium Kupplungs- und Zündungsdeckel in Bronze Look anodisiert zur Verbesserung der Schlagfestigkeit
Schalldämpfer mit neuem TM Corse Logo
Leichterer 4T-Schalldämpfer für 250 und 300 Kubik-Motoren für eine homogenere Leistungsabgabe im mittleren Drehzahlbereich
Kennzeichenhalter "Racing" mit reduziertem Neigungswinkel
Handschützer für alle Modell ab Werk außer MX
Neues Dekor mit TM Corse Logo

Modellabhängige Neuerungen 2025:

85 Junior

Neue Auslasssteuerung mit neuer Federrate für eine weichere Drehmomententfaltung

125 2T MX / Enduro / Supermoto

Komplett neuer Motor mit E-Starter
Neue Kühler
Neue Airbox
Angepasste Auspuffanlage - komplett neu
Neuer Motorschutz
Neue ECU Mappings
Optimierte Rahmenstruktur
Neuer Multifunktionstacho mit KEN-Technologie
Progressive Hebelumlenkung um einen Millimeter reduziert samt neuen Federbein-Setup (Nur Enduro)
Neu entwickelter Auslasssteuerungsmotor SBS (ECVS patentiert)
Neuer Elektrostarter
MX: Als Vergaser-Version oder mit elektronischer Einspritzung bestellbar