Sherco 2019: Vollgas ohne Sixdays-Modelle

Rückschritt bei Sherco? Natürlich nicht, sondern man kann eher von einer Bündelung der Kräfte und Ressourcen reden. Denn man konzentriert sich ab sofort nur noch auf die SE-, Racing- und Factory-Modellreihen. Die Sixdays-Modelle werden ab sofort nicht mehr angeboten. Dafür werden die Factory- Modelle neben den in Deutschland erhältlichen Racing-Modellen parallel verkauft. Der Verkauf der SE- Modelle ist unterdessen für Deutschland nicht vorgesehen.

Was die Sherco-Sportenduros können, haben sie längst auf dem internationalen Parkett bewiesen. Auch die Anzahl der fahrenden Exemplare in Deutschland nimmt stetig zu und zeigt die mittlerweile hohe Akzeptanz in der Offroad-Szene.

Hier nun die leckeren Neuigkeiten an Zwei- und Viertaktern, sowie deren zukünftige Preisgestaltung. Aufgepasst: Die Jugend darf sich über eine knackige 125er Sportenduro mit noch mehr Leistung im Racing-, Factory- und Cross-Country-Look freuen. Denn bei Sherco hat man ordentlich zugelangt und viele Kleinigkeiten optimiert und verbessert.

NEUERUNGEN FÜR 2019 - modellübergreifend

Neuer Rahmen mit mehr Flexibilität zur Reduzierung von Vibrationen
Verbesserte Vorderrad-Kontrolle
Gewichtsreduzierung am Rahmen um 400 Gramm
Leichtere Necken-Gabelbrücke
Kettenradaufnahme am Hinterrad verstärkt
Excel-Felgen
Michelin-Bereifung
InMold-Dekor
Kennzeichenträger-Befestigung verstärkt
Leistungsfähiger Spannungsregler mit verbesserter Kühlung
WP-Explorer-Gabel
WP-Federbein

NEUERUNGEN 2-Takt

Neue Kühler mit größerer Fläche
Angepasste Kühlerschläuche
Optimierter Kabelbaum mit erhöhter Flexibilität
Verbesserter Ansaugstutzen mit neuer Klemmschelle
Optimierter FMF-Krümmer
Verbindungsgummi-Update zwischen Krümmer und Schalldämpfer
125 2T: Neuer Kolben, verbesserte Kurbelwellenlager-Schmierung
250/300 2T: Erhöhung von Motorleistung und Drehmoment, optimierte Kühlung, Reduzierung des Gewichts um 15%, verringerte Reibung zwischen Kolben und Zylinder Vereinfachung und Verbesserung der Auslasssteuerung zur Optimierung von Drehmoment und Leistungsabgabe, Zündsystem-Update, Zündrotor zur Reduzierung der Massenträgheit erleichtert, neues Vergasersetting
10,4 Liter Tank

NEUERUNGEN 4-Takt

250 4T: Neues Hub-Bohrungsverhältnis: 78mm Kolben, verbesserte Leistung und optimiertes Ansprechverhalten, Ein- und Auslass-Bereich überarbeitet, neue Nockenwellen-Profile zur Steigerung von Drehmoment und Leistung in Verbindung mit 31er Einlass- und 26er Auslassventilen
300 4T: Drehzahlerhöhung, Auslass überarbeitet, neues Harde-/Soft-Mapping
250/300 4T: Neuer leichter Kupplungskorb
450/500 4T: Kompressionserhöhung von 11,8 auf 12,3, neue Kurbel- und Ausgleichswelle, optimiertes Mapping
500 4T: Spezielles Zylinder-Design, 98mm Kolben, Hard-Soft-Mapping mit einem Leistungsunterschied von 2PS
9,7 Liter Tank