Endlich ist sie da, nachdem man sie erstmals 2023 auf der Mailand Messe dem Publikum vorgestellt hatte. Dass Kawasaki als Importeur auftritt kommt natürlich nicht von ungefähr, denn Bimota ist seit 2019 Teil der Kawasaki Motors Europe N.V. Die Grünen haben sich die Wiederbelebung der legendären Marke Bimota auf die Fahnen geschrieben und präsentieren zugleich auch einen Straßenheizer mit der Bezeichnung KB399. Neben der finanziellen Stützung von Bimota durch Kawasaki erfolgt auch die Motorenlieferung durch die Grünen.
Daher ist die Bimota BX450 auch mit einem aktuellen KX450F-Aggregat ausgestattet. In Italien wurde sie bereits in den beliebten Rennserien Motorally und Raid TT eingesetzt und konnte schon Siege und Meistertitel für sich beanspruchen.
Limitiert ist das Zauberwort, denn eine Massenproduktion wird es definitiv nicht geben. Laut Hersteller wurde die KX450F von Bimota zu einer rennfertigen Sportenduro mit typischer Bimota-Handwerkskunst umgebaut, um eine beeindruckende Optik und Funktionalität im unverwechselbaren Stil zu generieren, so der O-Ton in der Pressemitteilung.
Was hat das zur Folge? Einen ultraleichte Sporenduro, dank KX-Motocross-Basis für den knallharten, also Race orientierten Einsatz. Doch was wurde dafür von Bimota getan?
- Athena GET ECU mit speziellem Enduro gerechten Mapping
- Zwei Mappings
- 10-stufige Traktionskontrolle
- SX1-Controller (Launch Control Modus)
- Eine tiefgreifende individuelle Motorabstimmung samt Diagnosefunktion ist über einen optionalen Controller möglich
- Renthal Fatbar Lanker (Oversize)
- Odi-Griffe
- Hydraulisch betätigte Nissin-Kupplung
- Akrapovic Titan-Schalldämpfer
- 10,7 Liter Kraftstofftank (6,2 Liter Tank im Lieferumfang)
- 48mm Showa-Upsidedown-Gabel, 305mm Federweg
- Showa-Uni-Trak Federbein, 307mm Federweg
- Fünfgang-Getriebe
- LED-Scheinwerfer
- Hebelschützer offen
- Brembo-Bremsen
- 18-Zoll-Hinterrad
- Kennzeichenhalter
- 2Ah Batterie
- Elektrostarter
- Gewicht: 110,2 kg
- Metzeler MCE 6Days Extreme Supersoft Bereifung
Pierluigi Marconi (COO Bimota): „Für uns ist Rennsport keine Kategorie, sondern unsere Essenz. Wenn wir unser Enduro-Bike betrachten, sehen wir nichts völlig Neues, sondern eine neue Herausforderung. Der Einstieg in die Enduro-Welt war keine strategische Entscheidung, sondern schlicht das Folgen unserer DNA. Das ist kein Spielzeug, sondern ein echtes Rennmotorrad. Das unterstreichen wir auch mit unserem Gesamtsieg in der italienischen RaidTT-Wertung 2024. Die Entwicklung der BX450 folgte einem bewährten Ansatz, bei dem Design und Tests vielfach ineinandergreifen, bevor ein Modell in Serie geht. Enduro ist für Bimota ein neues Feld – Wettbewerb nicht. Wir sind bereit für den nächsten Schritt. Jetzt ist es Zeit, Rennen zu fahren.“
- Verfügbarkeit: Demnächst über ausgewählte europäische Bimota Händler
- Preis: Auch dieser wird in Kürze nachgeliefert
Bilder: Kawasaki
