Teuer? Definitiv. Schon jetzt legendär? Auch das. Lohnt sich das Ausstattungsplus? Vielleicht. Und haben sie Power? Na klar. Sowohl das Herzstück der 250 SX-F und der 450 SX-F wiegen unter 27 kg und bietet 47 und 63 PS, die für jeden dort draußen reichen sollte. Auch für Eli Tomac? Er benötigt bekanntlich deutlich mehr 450er Power als irgend ein andere Werksfahrer dort draußen und wird die 450er definitiv ausquetschen. Auch seinem besonderen Wunsch nach einer Seilzugkupplung ist man bei KTM nachgekommen, obwohl die hydraulische Kupplung seit Anbeginn problemlos im Spitzensport ihre Arbeit verrichtet.
Ist das bereits der Anreiz, um sich eine edle Factory Edition 2026 zu holen? Das dürft ihr nach der Liste der Sonderteile selbst entscheiden.
Hier die technischen Highlights:
- Hydrogeformter Rahmen mit angeschraubten zweiteiligen Polyamid-Aluminium-Heckrahmen
- CNC gefräste Gabelbrücken
- ODI Lock-On Griffgummis
- WP XACT PRO 7548 Gabel
- WP XACT PRO 8950 Federbein
- Akrapovic TITAN Slip-On-Schalldämpfer für FIM gerechte 109 dB
- Brembo-Kupplung
- Brembo-Bremsen
- Quickshifter
- Traktionskontrolle
- Launch Control
- Breite Fußrasten
- Connectivity Unit Offroad (CUO) für mehr individuelle Einstellungen
- Kunststoffteile in InMold-Design
- Vorbereitung für CUO/GOS-Einheit an Vorder- und Hinterradkotflügel
- WP Suspension Factory Start Device
- Rahmenschutz (bi-komposit Orange/Schwarz)
- Selle Della Valle Sitzbezug
- Schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn
- Carbon-Bremsscheibenschutz
- Carbon-Unterfahrschutz
- Factory-Radsatz
- Hinson KTM Factory Racing Kupplungsdeckel
- Kettenrad in Orange
- Goldfarbene Antriebskette
- Orangefarbene Nippel
- Schwarze Speichen
- D.I.D Felgen
- Gefräste Naben in Orange
- Neken-Lenker
Hinsichtlich der Verfügbarkeit gibt KTM Dezember 2025 an. Auch preislich hat man schon mal vorgelegt.
PREISE 2026 (zzgl. NK 450 Euro)
Braucht man all diese Zusatzteile? Optisch kommt es verdammt gut, aber dafür legt man auch gegenüber den Standard-Modellen nochmal 2150 Euro mehr auf den Tisch. Klar ist aber auch, dass die Teile im Einzelkauf deutlich teurer wären. Und eine Performance-Steigerung ist schon allein wegen dem PRO-Fahrwerk gegeben. Klar, das Setup muss in jedem Fall individuell angepasst werden. Also doch ein Schnäppchen?
Bilder: KTM
PREISE 2026 (zzgl. NK 450 Euro)
- KTM 250 SX-F Factory Edition 2026: 13.149 Euro (2025 12.699 Euro)
- Standard 250 SX-F 2026: 10.999 Euro
- KTM 450 SX-F Factory Edition 2026: 13.899 Euro (2025 13.399 Euro)
- Standard 450 SX-F 2026: 11.749 Euro
Braucht man all diese Zusatzteile? Optisch kommt es verdammt gut, aber dafür legt man auch gegenüber den Standard-Modellen nochmal 2150 Euro mehr auf den Tisch. Klar ist aber auch, dass die Teile im Einzelkauf deutlich teurer wären. Und eine Performance-Steigerung ist schon allein wegen dem PRO-Fahrwerk gegeben. Klar, das Setup muss in jedem Fall individuell angepasst werden. Also doch ein Schnäppchen?
Bilder: KTM
