KTM MOTOCROSS 2022: Alles wie bisher oder doch mehr?

Die KTM Motocross-Modellpalette 2022 soll laut Hersteller näher denn je an den aktuellen Factory-Bikes der Pros liegen und die absolute Messlatte im Motocross-Segment darstellen. Selbstsichere Worte des österreichischen Herstellers, doch was wurde im Detail für 2022 optimiert? Hier alle Neuerungen sowie Preise...

Modellübergreifende Neuerungen 2022

Orangefarbener pulverbeschichteter Rahmen

Es wurden keine weiteren Details bekannt gegeben, weshalb wir stark davon ausgehen, dass es nichts einschneidend Neues zu verkünden gibt. Die hoch gelobten WP-XACT-Federungskomponenten wie auch die elektronischen Hilfssysteme bis hin zur Angabe der Spitzenleistung von 63 PS der 450 SX-F waren auch in 2021 bereits Bestandteile der Neuerungen. Daher heißt es für 2022 nur optische Akzente auf Basis der bisherigen 2021er Konzepte.

Doch die haben sich in der Vergangenheit bestens geschlagen, so dass man hier nicht nur wegen dem kürzlichen Titelgewinn in der amerikanischen Supercross-Meisterschaft noch durch quasi nicht vorhandenen Konkurrenzdruck nicht genötigt sah für 2022 massiv durchstarten zu müssen. Zudem ist die aktuelle Liefersituation durch Partner und Zuliefern dank der anhaltenden Pandemie weltweit eingeschränkt, was auch derartige aufwendige Weiterentwicklungen einschränken wenn nicht sogar behindern. Und weshalb soll man nicht weiterhin auf Bekanntes setzen, das sich auch im Vorjahr schon bestens bewährt hat. Doch für den Endverbraucher heißt es leider auch für 2022 eine weitere Preissteigerung hinnehmen. Je nach Hubraum sind für die neuen Modelle bis zu 150 Euro mehr als im Vorjahr fällig.