KTM 2026: Die nagelneue 300 EXC Hardenduro!

Spitzenmodell, Meistermacher oder Speerspitze im Hardenduro. Solche und ähnlich Wortspiele verwenden die Orangen im Marketing für die Sportenduro-Modelle allzu gern und im speziellen für ihre Sonderedition 300 EXC Hardenduro mit zwei Takten. Hat sie es verdient? Auf dem Papier muss sie das definitiv, denn dort ruft KTM satte 12.949 Euro plus 495 Euro für die Nebenkosten auf. Und bekanntlich muss was teuer ist auch gut sein, oder? Darüber lässt sich natürlich diskutieren, aber ist der Preis in der Realität definitiv gerechtfertigt? Denn ihre Erfolge und auch die Performance der 300 EXC stellte über Jahre hinweg die absolute Referenz in Tests und dem Hardenduro-Sektor dar. Aber mittlerweile hat die Konkurrenz gnadenlos aufgeholt und bedrängt die Orangen mehr denn je, keine Frage.

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Auch wenn Manuel Lettenbichler sich anschickt, den vielleicht fünften Hardenduro-Weltmeistertitel zu holen, bewegt sich die Serien-Version seines Factory-Bikes doch auf einem anderen Niveau. Von den fahrerischen Möglichkeiten des jeweiligen Fahrers ganz zu schweigen.

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Nun aber zu den Updates für 2026:

Neue Grafik
Neue 48mm WP XACT Closed Cartridge Gabel (-200g)
Neue Preload-Einsteller (Federvorspannung)
Leichtere und kürzere Gabelfedern
Neues Hydro-Stopp-Element für die Durchschlagsicherheit
Überarbeitetes WP XPLOR PDS Federbein
Neue Schutzabdeckung am Schnellverschluss der Kraftstoffleitung
Neuer Kühlerdeckel mit Standardgewinde für einen schnelleren und leichteren Öffnungsvorgang

Sonderausstattung gegenüber den Standard-Modellen

Oranger Rahmen
Factory-Radsatz mit schwarze Felgen, schwarze Speichen, orangefarbene Nippel
CNC gefräste Naben in Orange
Factory-Rahmenschützer
Factory-Selle-Dalla-Valle Grip-Sitzbank
Mapping-Schalter
Hardenduro-Lenkerpolster
Weiche ODI Lock-On Griffe
Geschlossene Hebelschützer
Elektrolüfter
Schwarze, gefräste Gabelbrücken
Kunststoff-Motorschutz
Schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn
Vordere Bremsscheibenschutzabdeckung
Fest verschraubte geschlossene Bremsscheibe hinten
Alu-Bremsscheibenschutz hinten
Sicherungsdraht am Fußbremshebel
Orangefarbener Alu-Öleinfülldeckel
Gefräster Kupplungsnehmerzylinder-Schutz in Orange
Bergeschlaufen vorn und hinten
Schwarze Motorenhalter
Orangefarbenes Alu-Kettenrad

Die Sonderteile-Liste ist definitiv ultra lang und würde im Einzelkauf den Aufpreis für die Hardenduro-Edition in Bezug auf die Standard-Version definitiv überschreiten. Nicht alles was gelistet ist, ist auch zwingend notwendig. Doch ehrlich gesagt ist diese Sonderedition schon ein echter Edelschlitten im Gelände. Somit wäre der Preis wiederum gerechtfertigt. Ob man sie dann tatsächlich im Gelände auch mal ungewollt wegwerfen will, muss man sich selbst beantworten. Leistung, Fahrwerk und Handling stimmen, keine Frage, der Rest liegt wie üblich im Auge des Betrachters.

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