Hondas MX Schlachtschiff weiß in den letzten Jahren zu überzeugen und spiegelt das Stichwort "Holeshot" wie keine andere wieder. Für 2022 hat man ihre ECU (Electronic-Computer-Unit) mit neuen Kennfeldern ausgestattet - natürlich optimiert. Hinzu kommt eine umfangreiche Überarbeitung der Showa-Federelemente, die bislang ein etwas zu softes Setup aufwiesen. Auch wurde das Bodywork durch neue Kunststoffteile zur Verbesserung der Bewegungsfreiheit auf dem Motorrad verbessert sowie der Rahmen massiv verändert.
Technische Highlights 2022
- 49er AF2 Showa Gabel mit strafferem Setup
- Showa MKE AF2-Federbein mit erhöhter High- und Low-Speed-Druckdämpfung
- Schmaleres Rahmenprofil am Haupt- und Heckrahmen made by HRC zur Gewichtsreduzierung um 1kg
- Rahmen: Seitensteifigkeit um 20 Prozent reduziert
- Neue Gabelbrücken für mehr Flex
- Neue kompaktere Kunststoffteile für eine verbesserte Ergonomie
- Kürzere Sitzbank mit um 10 Millimeter niedrigeren Endstück
- Kühlerverkleidung nun aus einem Stück gefertigt
- Titan-Tank mit 6.3 Liter Fassungsvermögen
- Renthal-Fatbar-Flex-Lenker
- Neues ECU-Mapping für eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung
- Trockengewicht: 105,8kg
- Neues Dekor
Bilder: Honda
