Technik

Nach dem fulminanten Sieg von Jett Lawrence in seiner ersten 450er Rookie-Supercross-Saison hat man sich seitens HRC nochmal den Serien-Bikes gewidmet. Dabei sind einige wichtige Neuerungen eingeflossen, die die neuen CRF-Modelle mit 250 und 450 Kubikzentimetern Hubraum noch weiter nach vorn bringen sollen. Außerdem lässt man auch eine Spezialität erstmals über den großen Teich liefern. Hier aber zunächst die Neuerungen fürs Modelljahr 2025!



Modell übergreifende Neuerungen 2025

• Verbesserter Geradeauslauf
• Gesteigerte Kurvenstabilität

• Zu 70% veränderter Aluminium-Rahmen: Neue Rahmenunterzüge, Überarbeitete Querversteifungen, Angepasste Seitenprofile, steifere Schwingenaufnahmen
• 49er Showa-Upsidedown-Gabel mit steiferen Gleit- und Standrohren
• Showa-Federbein samt Pro-Link-Umlenkung mit feinfühligeren Dämpfungsverhalten und geänderter Geometrie
• Interessant: Heckrahmenabstützung im Bereich der Schwingenaufnahmen und nicht mehr an den Rahmenseitenprofilen, in deren Bereich auch die obere Federbeinaufnahme sitzt. Ziel: Reduzierung von Verspannungen und daraus unerwünschte Krafteinleitungen in den Rahmen
• Federwege: 310 / 310 mm (v/h)

• Neue Nissin-Bremsanlage mit HRC-Werkskomponenten à la Bremskolben und modifizierte Dichtungsnuten sowie verbesserte Wärmeableitung
• Optimiertes Mapping der PGM-FI-Einspritzung
• Verbesserte Überdrehfreudigkeit
• Modifikation der Ein- und Auslasskanäle
• Optimierung der Leistungsabgabe pro Traktion am Hinterrad

• Widerstandsfähigerer Schalldämpfer aus wärmebehandeltem Aluminium (109 dB/A FIM-Grenze)

Modell abhängige Neuerungen CRF250R

• Steifere Kurbelwelle im Bereich der Pleuellageraufnahme
• Dreistufige HSTC-Traktionskontrolle
• Neue Kunststoffteile
• Angepasstes CRF-Dekor

CRF250/450RWE

Erstmals in Europa wird die Standard-CRF-Palette durch die "Factory oder Works-Edition" ergänzt. Diese hören auf die Bezeichnung CRF250RWE und 450RWE und stellen eine Sonderedition dar, die mit besonderen Performance-Teilen ausgestattet sind:

• Von Hand optimierte Ein- und Auslasskanäle
• Yoshimura-Schalldämpfer
• TwinAir-Luftfilter
• Modifizierte Zündungs- und Launch Control Settings
• Ventildeckel in Rot
• Titan beschichtete Gleitrohre
• Kashima beschichtete Standrohre
• Titan beschichtete Kolbenstange am Federbein
• 250RWE: Hydraulische Kupplung mit modifizierten Nehmerzylinder zur Reduzierung der Bedienkräfte (-16%)
• 450RWE: Hinson-Kupplungskorb mit speziellen Dämpferelementen und Kupplungsdeckel