Was Yamaha mit immer wiederkehrenden Problemen bei der Dakar auf Basis ihrer WR450F nicht in einen Erfolg zusammen mit Adrien van Beveren (jetzt Honda) ummünzen konnte, versucht jetzt Fantic auf nahezu gleiche Art? Zumindest präsentiert sich der italienische Hersteller oder realitätsnäher formuliert Umrüster von Yamaha-Modellen eine Fantic XEF Rally Version und eine XEF Rally Factory Ausführung. Zugleich sollen beide Modelle bezahlbar sein, was ein nicht ganz unwichtiger Punkt ist. Denn die Konkurrenz aus Österreich ruft hierfür mal eben 30.000 Euro und mehr auf. Gefertigt werden beide Rally-Versionen von Fantic bei Motori Minarelli in Bologna und sollen bereits ab November vom Band laufen. Besonderheit dabei ist, dass die XEF Rally ein echtes Rally-Motorrad darstellt die außerdem nach Euro-5 abgenommen ist.
Technische Besonderheiten XEF Rally
- 30 Liter Tank, zweigeteilt
- Geräte-Tower
- Plexiglass-Schutz
- 7" Rally-Bildschirm IP67 mit Touchscreen-Funktion und zusätzlicher interner Batterie
- Zwei manuelle Bedienschalter für den Bildschirm
- Konnektiviät: GPX tracks, digitales Roadbook, Navigations-Apps
- 300mm Vorderrad-Bremsscheibe
Technische Besonderheiten XEF Rally FACTORY
- Limitiert auf 50 "Launch Edition" Einheiten
- Rennfertiger Navigationstower für Roadbook und Tripmaster aus Alu und Stahl
- Roadbook-Kontrollschalter mit integrierter Option zur Nutzung eines Tripmasters
- Ölkühler
- Ölfilter mit zusätzlichem Öltank
- Geschmiedete und CNC gefräste Gabelfäuste und Naben
- Gedämpfte Hinterradnabe
- Hydraulischer Lenkungsdämpfer
- Komplette Arrow-Titanium-Auspuffanlage (-1,5kg)
- Limited Edition Nummerierung
- Inklusive Wettbewerbskit: Fantic Rally Hemd, 144L Werkzeugbox
Technische Highlights - modellübergreifend
- Federwege: 310/300mm
- Steuerkopfwinkel: 27.2°
- Heckrahmen: Stahl
- Nachlauf: 116mm
- Sitzhöhe: 955mm
- Gewicht startfertig: < 140kg
- Preis: Steht noch nicht fest
VIDEO
Bilder: FANTIC
