Vollgas gibt Honda nicht nur bei der MXGP mit ihrem neuen Spitzenfahrer Jeffrey Herlings, der sichtlich hervorragend mit seinem neuen japanischen Werksrenner in der Weltmeisterschaft zurechtkommt. Die Titelambitionen sind unmissverständlich zu erkennen, denn vor einer Eingewöhnungszeit kann hier sicherlich keine Rede mehr sein.
Genauso verhält es sich mit der neuen CRF-Modellreihe 2027, betrachtet man nur die groben Angaben. Satte 10,3 Prozent Leistungszuwachs, 3,7 Prozent Drehmomentsteigerung und ein Gewichtsreduzierung von unglaublichen 4,5 Kilogramm. Ist das die neue Superlative in der Königsklasse? Betrachten wir das mal kurz anhand eine Zahlenbeispiels, ohne die tatsächlichen Werte anhand einer Leistungsmessung überprüft zu haben: 55 PS als Basis wären mit genannter Leistungssteigerung deftige 60,7 Pferdestärken! Das ist tatsächlich eine Kampfansage! Aber da kommt noch einiges mehr...
...hier nun die technischen Neuerungen für das Modelljahr 2027.
Highlights der CRF450R 2027
- Leistungssteigerung: + 10,3 %
- Drehmomentsteigerung: + 3,7 %
- Gewichtsreduzierung: - 4,5 kg
- Startgewicht: 108 kg (vollgetankt)
- Big-Bore-Motor mit vergrößerter Bohrung und kürzeren Hub
- Neue Kurbelwelle
- Neuer Kolben
- Größere Titan-Einlassventile
- Neue Titan-Auslassventile
- Überarbeitete Unicam-Ventilsteuerung
- Verdichtung von 13,5 auf 13,8 erhöht
- Kompakteres Getriebe mit angepasster Gangabstufung
- Weltneuheit: Kupplung mit BACK TORQUE LIMITER via Gummidämpfer für ein verfeinertes Ansprechen der Anti-Hopping-Funktion direkt von den Werksrennern
- Gewichtsreduzierter kompakter Anlasser
- Überarbeitetes Elektronikpaket: HRC Launch Control, HSTC Traktionskontrolle, Engine Mode Select Button (EMSB)
- Zu 70 Prozent neu konstruierter Leichtmetall-Rahmen
- Leichtere Schwinge
- Verbesserte Luftfilter-Zugänglichkeit
- Überarbeitete Showa-Federelemente für ein verbessertes Ansprechverhalten
- Modifizierte Pro-Link-Hebelumlenkung
- Neues Hinterrad mit redesignter Nabe
- Dunlop MX34 Bereifung
- Optimierte Ergonomie
- Steigerung der Kraftstoffkapazität um 0,8 Liter
- Titan-Tank: 7,1 Liter
- Neuer Nissin-Doppelkolben-Bremssattel vorn
- Neues Bodywork
- Neues Dekor
Highlights der CRF450 HRC Works Edition 2027 - Sondermodell
- Yoshimura-Schalldämpfer
- TwinAir Luftfilter
- Von Hand optimierte Ein- und Auslasskanäle für eine verbesserte Strömung und damit Steigerung des Füllungsgrads im Brennraum
- CRF Works Edition Lasergravur auf dem Zylinderkopf
- Überarbeitet ECU Settings
- Titan beschichtete Gabel-Gleitrohre
- Kashima beschichtete Gabel-Standrohre
- Federbein-Kolbenstange Titan beschichtet
- Metallic rote Federbein-Feder
- Optimiertes Fahrwerks-Setup
- Metallic roter Zylinderkopf
- Schwarze Gabelbrücken
- Goldfarbene D.I.D DM2 Kette
- Throttle Jockey Sitzbankbezug
- Renthal-Griffe
- Schwarz eloxierte D.I.D LTX Felgenringe
- Neues Dekor
Highlights der CRF250R 2027
- Zu 70 Prozent neu konstruierter Leichtmetall-Rahmen
- Komplett neue 49mm Showa-Upsidedown-Gabel
- Neuer Nissin-Doppelkolben-Bremssattel vorn
- Begradigte Luftstromführung: Airbox - Drosselklappengehäuse
- Gesteigerte Überdrehfähigkeit
- Modifizierter Krümmer
- Angepasste Einspritzung-Kennfelder
- Vereinfachter Hinterrad-Ausbau: Nur vier Bauteile sind zu entfernen
- Neues Bodywork
- Neues Dekor
- Renthal-Fatbar Lenker
- Titan-Tank: 6,3 Liter
- Startgewicht: 107 kg (vollgetankt)
Highlights der CRF 250 HRC Works Edition - Sondermodell
- Yoshimura Schalldämpfer
- TwinAir-Luftfilter
- Reduzierte Bedienkräfte an der hydraulischen Kupplung: - 16 %
- Von Hand optimierte Ein- und Auslasskanäle für eine verbesserte Strömung und damit Steigerung des Füllungsgrads im Brennraum
- CRF Works Edition Lasergravur auf dem Zylinderkopf
- Federbein-Kolbenstange Titan beschichtet
- Titan-Beschichtung auf den Gabel-Gleitrohren
- Kashima-Beschichtung auf den Gabel Standrohren
- Schwarz eloxierte Achsaufnahmen
- Metallic roter Zylinderkopf
- Schwarze Gabelbrücken
- Goldfarbene D.I.D DM2 Kette
- Throttle Jockey Sitzbankbezug
- Renthal-Griffe
- Schwarz eloxierte D.I.D LTX Felgenringe
- Exklusive Lasergravuren auf dem Felgenring und Gabel-Endkappen
- Drehknauf zur werkzeugfreien Druckstufen-Einstellung an der Gabel
- Neues Dekor
Preise 2027*
- CRF 250R 9.470 Euro
- CRF 450R 10.170 Euro
- CRF 250 HRC Works Edition 11.470 Euro
- CRF 450 HRC Works Edition 13.180 Euro
Hier darf man definitiv von einem starken Statement aus dem roten MX-Lager sprechen. Es wird spannend sein, ob die Konkurrenz nachlegen wird bzw. kann. Oder hat Honda damit sogar die Spitze der 450er Klasse erreicht?
Bilder: Honda
