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Immer wieder tauchen phänomenale Sportenduro-Umbauten auf Basis eines Zweitakters auf, die im World-Wide-Web oder auf Youtube von wahren Enthusiasten mit beeindruckenden Actionsvideos vorgestellt werden. Ob ein 500er Zweitaker in einem aktuellen Leichtmetall-Brückenrahmen oder ein 250er Zweitakter mit selbst entwickelter Einspritzanlage. Betrachtet man die Viertakt-Szene, so sind nicht weniger häufig umgebaute Crosser im Endurokleid anzutreffen. Warum ist das so? Rein der Wunsch nach Individualität oder der Hang zur Andersartigkeit? Mit Sicherheit nicht nur, dennoch ist der Wunsch nach Besonderem in jedem versteckt, der dem außergewöhnlichen Offroad-Sport auf zwei Rädern in irgendeiner Art lebt. Yamaha ist einer der Hersteller weltweit, der sich endlich dazu entschlossen hat seinen Kunden das zu bieten, wovon diese seit geraumer Zeit träumten bzw. immer wieder forderten.

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Aktuelle YZ450F-Technik in einer Sportenduro und eine vom Hersteller angebotene WR250 mit Zweitakt-Motor - aus japanischer Produktion! Diese Nachricht verbreitete sich wie ein Lauffeuer, auch wenn vom 250er Zweitakter seitens des Herstellers so gut wie kein Aufhebens gemacht wird. Doch um so mehr spricht man von der 2016er WR450F mit MXGP-Technologie, die ab Januar für jedermann zu haben ist.

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Bereits in der EWC, Enduro-World-Championship, konnte man mit der neuen WR450F beachtliche Top-5-Ergebnisse erarbeiten, was für ein derart junges Projekt in der ersten Saison ein nennenswertes Ergebnis darstellt. Seitens Yamaha spricht man vom Einsatz aktueller MXGP-Technologie in ihrer 450er Sportenduro. Genauer gesagt werden an der neuen WRF nicht nur einige, sondern relaitv viele technischen Lösungen vom aktuellen Crosser YZ450F eingesetzt.

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Hier die essentiellen Besonderheiten der neuen WR450F 2016:

• YZ450F-basierter flüssigkeitsgekühlter DOHC-4-Ventil-Motor
• Elektronische Einspritzung: 44mm-Drosselklappengehäuse
• Neuer Elektrostarter samt Dekompressions-System
• Revolutionärer um 180 Grad gedrehter Zylinderkopf mit nach vorn gerichtetem
   Lufteinlass
• Motorverhalten vollständig mit als aufpreispflichtigem Extra erhältlichem Yamaha
   Power Tuner einstellbar
• Optimal abgestuftes 5-Gang-Getriebe und leicht bedienbarer Enduro-Kupplung
• Effiziente Kühlung durch Enduro-Kühler mit Lüfter
• Von oben zugänglicher und schnell wechselbarer Luftfilter
• 270mm große Bremsscheibe vorn
• X-Ring-Kette ab Hersteller
• YZ-F-basierter Doppelschleifenrahmen aus Aluminium mit optimal ausbalancierter Steifigkeit
• Neueste KYB® Luft-Öl-getrennte (AOS) Telegabel
• Über Hebelsystem angelenkte Monocross-Federung
• Schlüsselloses Starten
• Instrumententafel mit Enduro-Computer, Warnleuchte für Kraftstoffstand und mehr
• Metzeler 6 Days Extreme Reifen
• Farbe: Blau
VERFÜGBARKEIT: Januar 2016

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Es geht mit SEHR GUTEN NACHRICHTEN für die Endurofraktion weiter...

Sehnlichst wurde darauf gewartet und immer erneut dazu aufgefordert wieder eine legendäre japanische Zweitakt-Enduro anzubieten - jetzt ist es Wirklichkeit geworden: WR250 2016 - Yamaha TWOSTROKE ENDURO is back!

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Basis ist eine YZ250, die in ihrer letzten Ausbaustufe zu einer der ausgewogensten Zweitakt-Crosser am Markt gehört. Nicht ohne Grund hat man den Zweitakter wiederbelebt, da die Nachfrage wegen des günstigen Unterhalts und Anschaffungspreises gestiegen ist. Wagt man einen Blick über den großen Teich, so wird hier der Trend gesetzt und die Verkaufszahlen bestätigen die aktuelle Entwicklung. Der Vertrieb der WR250 erfolgt über das MX-Stützpunkthändler-Netz - mehr Infos gibt es aktuell von offizieller Seite dazu nicht. Technische Infos sind von der YZ250 abzuleiten und unter diesem LINK einzusehen!

WEITERE EINDRÜCKE der neuen hießen blauen Sportenduros WR450F und WR250...



• WR250 2016

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WR250 2T 480

WR450F 2016

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Fotos:
Enduro21 (2)

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