Technik

Mit mittlerweile fast 50 Einzylinder-Modellen stellt diese Edelschmiede wohl die größte Modellvielfalt am Markt. Wer hätte das gedacht. Nahezu unbemerkt entwickelt und produziert man im Schatten der Großen feinste Offroad- und Motorentechnik und trumpft immer mal wieder auf Höchstniveau mit eingefahrenen Weltmeistertiteln auf. Die Rede ist natürlich von TM Moto, die ihre 2026er Modelle vorstellen und aktuelle beispielsweise mit dem jungen Franzosen Zacho Pichon auf einer TM die EnduroGP Elite kontinuierlich aufmischt.



Bei der Vielfalt der Modelle ist seit dem Vorjahr (LINK) stets zwischen den Standard- und CORSE-Modellen zu unterscheiden. Letztere sind die High-End-Modelle, die mit zahlreichen Sonderteilen ab Werk ausgestattet sind:

• CNC gefräster Kupplungsdeckel und hart eloxiert

• CNC gefräster Zündungsdeckel und hart eloxiert

• CNC gefräste Deckel für Handbrems und Kupplungspumpe

• Hart eloxierte Gabelbrücken
• Neue „Superkupplung“ von TM-Moto
• Enduro Corse mit Kettenrad im Stealth-Design
• MX Corse mit Renthal Lenker 821
• usw.

Modell übergreifende Neuerungen

• Alle MX/Enduro Modelle (außer Junior/Supermoto) erhalten ab sofort das identische Zugdämpfungs-Setup wie die Racing-Modelle.
• Neue Fußrasten (außer Junior)
• Kupplungsupdate (250-300-450 2T/4T): Optimierter Schmierungsprozess für die Scheiben, Kupplungskorb und Druckplatte wurden durch ein spezielles anodisiertes Härteverfahren verstärkt
• Kupplungsupdate (250-300-450 2T/4T): Komplette neu designte Kupplung mit Stahl-Druckplatte samt Belleville-Feder zur Verbesserung der Modulation während der Bewegung und Steigerung der Langlebigkeit
• 4T: Veränderter Gangabstufung des Elektrostarter-Getriebes für ein verbessertes Startverhalten
• Neuer Schalldämpfer (250-300 2T MX/Enduro): Optimierte lineare Drehmomentabgabe
• Verstärktes und verbessertes Auslasssystem (125er Modelle)
• Neue designter Drosselklappenkörper (250 4T MX/Enduro) für eine lineare Drehmomentabgabe
• Optimierte Luftleitbleche am Kühler
• Neue Mappings
• Neue Dekore
• Kunststoffverkleidungen in folgenden Farben erhältlich: Quantum Gray (Standard), Weiß, Rot, Fuchsia und Schwarz.

PREISE 2026



Zweitakt MOTOCROSS

• 2T 80 MX Junior MY26, TECH-Gabel (17/14 o. 19/16) 6090€
• 2T 85 MX Junior MY26, TECH-Gabel(17/14 o. 19/16) 6019 €
• 2T 100 MX Junior MY26, TECH-Gabel (17/14 o. 19/16) 6190 €
• 2T 112 MX Junior MY26, TECH-Gabel (17/14 o. 19/16) 6595 €

• 2T 85 MX 21/19 MY26 7690 €
• 2T 100 MX 21/19 MY26 7750 €
• 2T 112 MX 21/19 MY26 7790 €
• 2T 125 MX MY26 FI Version & Launch Control 9.190 € (CORSE 9.850 €)
• 2T 125 MX MY26 Vergaser 8.950 € (CORSE 9.850 €)
• 2T 144 MX MY26 Kickstarter 8490 €
• 2T 250 MX MY26 FI-Version 9.590 € (CORSE 10.690 €)
• 2T 250 MX MY26 Vergaser-Version 9.490 € (CORSE 10.590 €)
• 2T 300 MX MY26 FI-Version 9.590 € (CORSE 10.690 €)
• 2T 300 MX MY26 Vergaser-Version 9.490 € (CORSE 10.590 €)

Viertakter MOTOCROSS

• 4T 250Fi MX ES MY26 10.490 € (CORSE 11.490 €)
• 4T 300Fi MX ES MY26 10.690 € (CORSE 11.690 €)
• 4T 450Fi MX ES MY26 9.990 € (CORSE 11.990 €)

Zweitakt ENDURO (Euro 5+)

• 2T 125 Fi EN ES MY26 9.990 € (CORSE 10.750 €)
• 2T 250 Fi EN MY26 9.990 € (CORSE 10.650 €)
• 2T 300 Fi EN MY26 10.190 € (CORSE 11.190 €)

Viertakt ENDURO (Euro 5+)

• 4T 250 Fi EN ES MY26 10.690 € (CORSE 11.690 €)
• 4T 300 Fi EN ES MY26 11.190 € (CORSE 12.190 €)
• 4T 450 Fi EN ES MY26 6-Gang 10.390 € (CORSE 11.390 €)

Zweitakt SUPERMOTO

• 2T 125 Fi SMR ES MY26 Euro 5+ 9.990 €
• 2T 300 Fi SMR ES MY26 Euro 5+ 10.490 €
• 2T 85 SMX Junior MUPO-Gabel MY26 6.690 €
• 2T 100 SMX Junior MUPO-Gabel MY26 6.690 €
• 2T 110 SMX Junior MUPO-Gabel MY26 7.390 €
• 2T 300 SMX ES MY26 10.090 €

Viertakt SUPERMOTO

• 4T 450 FI SMR ES MY26 6-Gang Quickshifter Euro 5+ 10.895 €
• 4T 250 Fi SMK ES MY26 11.490 €
• 4T 450 Fi SMK ES MY26 13.490 €

Weitere Infos unter: www.mototm-racing.de oder www.tm-moto.it