10 Siege und 19 Gesamtsiege als Hersteller sind eine Hausnummer für eine Legende dieser speziellen Motorradgattung. Schnell muss sie sein, Leistung soll sie haben und geradeaus muss sie Rennen wie der Teufel auf Schienen, ohne dabei das notwendige Handling zu stark einzuschränken. Es geht dabei natürlich um die nagelneue und legendäre KTM 450 Rally Replica des Modelljahres 2025, die tatsächlich zu Recht als Dakar-Legende mit über 235 Etappensiegen zu bezeichnen ist. Zudem gibt es diese Replica für den Endkunden zu kaufen, womit KTM als einziger Hersteller direkt ab Werk einen derartigen Service anbietet. Linst man zu Yamaha, Honda oder Hero Motorsports, so ist man hier ausschließlich auf die Spitzensportler fokussiert. Einzig der chinesische Hersteller Kove bietet ab Werk ein Rally-Bike mit Factory-Kit an, das durchaus Potenzial besitzt wie der Amerikaner Mason Klein immer wieder in Teilabschnitten der Dakar bewies, aber dann dem Technikteufel zum Opfer fiel. Aber auch Fantic hat sich der Szene gewidmet und bietet in Kleinserie auf Basis der Yamaha WR450F ein Rally-Bike an. Ansonsten wären da noch die zur KTM baugleichen GasGas- und Huskymodelle, die quasi nur ein Branding samt Farbentausch erfahren haben und die Armada aus Österreich, quasi verdeckt stärken.
DAKAR 2024 Highlights
Nimmt man die letztjährige Pressemitteilung der Orangen nochmals zu Hand, so war Mangels Informationen seitens des Herstellers kaum auszumachen, wann das letzte Update tatsächlich kam. Doch jetzt lüftet man das Geheimnis und beziffert das letzte Update auf das Jahr 2020. Umso mehr geht es dafür jetzt mit neuem Schwung zur Sache, denn auch das KTM Werksteam muss endlich wieder siegen, nachdem man in 2024 den Dakar-Titel unfreiwillig Honda überlassen musste. Das Ziel ist für 2025 klar: Voller Angriff!
Technische Updates:
- Neu entwickelter SOHC Zylinderkopf (Single OverHead Cam = Eine Nockenwellen oberhalb des Zylinderkopfs)
- Verstärkte Kupplung
- Verstärktes Getriebe
- Neuer zweigeteilter Kühler für mehr Kühlleistung (Bisher einteiliger Kühler)
- Neu designter handgeschweißter Stahl-Gitterrohrahmen aus lasergeschnittenen und hydrogeformten Einzelteilen (Optimierte Längssteifigkeit und Torsionsflexibilität bei Beibehaltung der Fahrstabilität, der Fahrerrückmeldung und Energieabsorbtion)
- Neu entwickelte leichtere Aluminiumguss-Schwinge
- Selbstragender 16-Liter-Hecktankt als Heckrahmenersatz
- Vorne: 9 und 9,5 Liter Tankhälften mit separaten Kraftstoffpumpen
- Tankvolumen: 34,5 Liter
- WP XACT PRO 7548 Closed Cartridge Upsidedown-Gabel mit 48mm Standrohrdurchmesser
- Neu designte und gefräste Gabelbücke mit 23 Millimetern Versatz
- Wie üblich: Lenkeraufnahme per PHDS-System
- Wie üblich: SCOTTS Lenkungsdämpfer
- Neues Design
- Navigationstower aus Carbon ( wie bisher)
- Neue Verkleidungsteile zur Reduzierung von Turbulenzen
- Neues Werkzeugfach
- Limitiert auf 100 Einheiten (2023: 80 Einheiten) weltweit
- Bestellungen sind ab sofort über das Händlernetz möglich
- Preis: 35,995 Euro
Alles wird teurer und leider auch die KTM 450 Rally Replica, deren Anschaffungspreis vom Vorjahr um 2790 Euro auf nun 36.000 angestiegen ist. Dass muss der eigene Geldbeutel erst einmal verkraften, will man sich diese Legende nach Hause holen. Dass das Teil was kann, dürfte absolut klar sein. Dennoch ist der Preis ganz schön happig auch wenn man höchste Qualität direkt aus dem Werk erhält. Denn eine Rallyteilnahme ist nicht nur bei einer Dakar absolut kein Schnäppchen. Doch eines muss man diesem Arbeitsgerät lassen: Es ist heiß!
Bilder: KTM
Bilder: KTM
