Vor kurzem hatte man damit die MX2-Weltmeisterschaft 2026 und den Konstrukteurstitel gewonnen (!) und damit nicht nur die Fachwelt begeistert, sondern vor allem die letzten Zweifler mundtot gemacht - well done! Natürlich geht es hier um Guillem Farres, der auf seinem britischen Werksrenner TF 250-X alles dafür getan hat, um sich den Titel zu schnappen. Und schon präsentiert der britische Hersteller Triumph ein massives Update für seine 250-X im Rahmen der Modellneuvorstellung 2027.
Technische Neuerungen 2027 - TF 250-X
- Überarbeitete Motorabstimmung samt Ansprechverhalten
- Optimierte Drehmomententfaltung
- Einfachere Fahrbarkeit
- Neue Ventilführungen
- Verbesserte Kupplungsbauteile: Lager, Kupplungspaket, Lamellen
- Nachgebesserte Getriebe-Komponenten zur Verbesserung der Langlebigkeit und Schaltpräzision: Neue Schaltwalze samt -gabeln
- Kayaba Federelemente mit neuem Setup und ab sofort ohne Werkzeug einstellbar
- Neue Neken-Gabelbrücken aus 7075 T6 Aluminium, geschmiedet
- Kettenführung optimiert
- Schwarze Kunststoffteile
- Neue Gabelschützer
- Neupositionierung des Start-Stopp-Schalters
- Herstellerangaben: 48 PS bei 13.500/min, 28,6 Nm bei 9.000/min
- Leergewicht lt. Hersteller: 104 kg
- Neue Grafik
- Preis: 10.295 Euro ('26: 10.595 €, '25: 10.895 €)
- Verfügbarkeit: Ab sofort
Steve Sargent, Chief Product Officer bei Triumph Motorcycles: „Der Gewinn der MX2-Weltmeisterschaft und der Konstrukteurswertung war ein bedeutender Erfolg für alle am Projekt Beteiligten und unterstreicht die Stärken der TF 250-X-Plattform. Der Einsatz auf diesem Niveau gibt uns die Möglichkeit, jeden Aspekt des Motorrads unter den anspruchsvollsten Bedingungen kontinuierlich zu bewerten. Das Feedback unserer Fahrer, Rennteams und Ingenieurteams hat uns dabei geholfen, Möglichkeiten zur weiteren Verbesserung des Ansprechverhaltens des Motors, der Schaltpräzision, des Fahrgefühls und der Federungsleistung zu identifizieren, und diese Erkenntnisse haben das Modell für 2027 direkt geprägt. Die TF 250-X hat ihre Leistungsfähigkeit bereits auf höchstem sportlichem Niveau unter Beweis gestellt. Für 2027 haben wir die Bereiche verfeinert, die für Fahrer und Rennfahrer entscheidend sind, und auf einer bereits erfolgreichen Plattform aufgebaut, um noch mehr Konstanz, Kontrolle und Sicherheit zu bieten."
Das nennt man mal einen richtig guten Lauf für die Triumph-Mannschaft. In nur kürzester Zeit nach der Markteinführung sichert man sich auch schon den WM-Titel und lässt die für den Endverbraucher sinnvollen Neuerungen sogleich in die Serienmodelle einfließen. Dazu kommt noch ein Preisnachlass zum Vorjahr, was das Ganze noch etwas versüßt. Damit haben die Briten definitiv bewiesen, dass die TF 250-X ein absolut und ausnahmslos ernstzunehmender Gegner ist. Wie Phönix aus der Asche hat man brilliert und es bleibt abzuwarten, was sich in der 450er Klasse zukünftig tun wird. Wird es auch Zwischenhubräume wie beispielsweise eine 300er oder gar 350er zukünftig geben? Die Gerüchteküche brodelt bereits...ob wirklich was dran ist?
Guillem Farres holt den MX2-Weltmeistertitel
