BETA X-PRO 2025: Neue Namensgebung und Ausrichtung!

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Die Roten aus Rignano sull'Arno setzen die Messlatte auf ein neues Niveau und spendieren den Enduromodellen nicht nur eine neue Bezeichnung, sondern orientieren sich mehr in Richtung Extremenduro. Und das laut Marketing-Abteilung sogar auf Profi-Niveau. Hierbei spart man nicht mit Attributen wie Vielseitigkeit, Flexibilität, eine genau durchdachte technische Basis für Manövrierfähigkeit und Wendigkeit zusammen mit einem spielerischen Handling und einem gut beherrschbaren kraftvollen Herzstück.

Die radikalste Neuerung stellen die neuen Fahrwerks-Komponenten dar, die in Zusammenarbeit mit ZF komplett neu entwickelt wurden. Dabei offerieren diese extremen Einstellungsmöglichkeiten, so dass jeder Fahrer egal welcher Leistungsklasse ein passendes Setup für sich finden kann, so der Hersteller. Und was man nicht vergessen darf, ist der Umstand, dass die Preise auch für das Modelljahr 2025 nur minimale Erhöhungen erfuhren - well done BETA!

Neuerungen - Modell übergreifend

Neue ZF Federungskomponenten mit leicht verkürzter Länge und geringerem Hub
Reduzierte Sitzhöhe (-20mm)
SHC-Gabel (Separate Hydraulic Chamber) mit nur einer Gabelfeder im rechten Holm und dem hydraulischen Anteil in der linken Gabel (-250g), werkzeugfreie Einstellung
Federbein mit neuer Druckdämpfung-Verstellung und optimierten Ölfluss
Neue Kunststoffteile: Lampenmaske, Spoiler, Seitenteil & Heckpartie
Neue Grafik
Sitzbank mit neuem Polster für mehr Komfort
Leistungsstärkere Nissin-Bremspumpe
Lenker mit Silent-Block-Aufnahmen zur Vibrationshemmung und Steigerung des Komforts
Kühlwasser-Expansionsbehälter (200cm³ Fassungsvermögen)
Bergeschlaufe vorn
Elektronischer Schlüssel (Betamotor-Patent) mit Kill-Switch Funktion
Mappingschalter jetzt am Lenker