rr 300 2t action 4

Wie bereits angekündigt spricht Beta von wichtigen Neuerungen durch spezifische Eingriffe bei bestimmten Hubräumen, um das Bestehende zu optimieren und zu festigen. Nach dem Motto SIMPLY THE BEST gibt es keinen überflüssigen Schnickschnack, sondern nur das, was auch wirklich im Offroad-Gelände oder beim Racing benötigt wird, so Beta. Und das beherrschen die Italiener seit Jahren, wie wir alle wissen. Jetzt aber zu den wichtigen Highlights des Modelljahrgangs 2023!

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Modellübergreifende Neuerungen 2023
  • ZF-Gabel mit optimiertem Innenleben: Ölfluss-Engpäss wurden zur Optimierung des Bewegungsflusses beseitigt
front zf fork
  • ZF-Gabel mit größerem Einstellungsbereich, gesteigertem Komfort und mehr Stabilität
  • Neue Kühler-Tank-Verkelidung in kompakter Ausführung für mehr Bewegungsfreiheit
  • Neues Dekor
rr 2t 200 front my23

Modellbezogene Neuerungen 2023


RR 125 2T
  • Schwungrad erleichtert
  • Kurbelwelle mit verringertem Durchmesser
rr 125 crankshaft
  • Reduzierte Massenträgheit im Motor, dadurch schnelleres Hochdrehen möglich
  • Neues kompakteres Motorgehäuse mit optimiertem Einlass
rr 125 crankcase
  • Setup-Update der Auslasssteuerung
  • RR 250 & 300 bleiben technisch unverändert, da bereits in 2022 umfangreich modifiziert
RR 350-390-430-480 4T
  • Traktionskontrolle jetzt auch bei den Standard-Modellen für beide Mappings
rr 4 stroke button
  • Längerer Krümmer zur Steigerung des Drehmoments
  • Neue Mappings 
rr 4t action 9

Alle Fahrzeuge sind ab sofort verfügbar und hier gleich auch die Preise der 2023er Standard-
Modelle. 

rr 300 2t action 7

PREISE 2023

Viertakter

  • RR 350 EFI 2023 9.990 Euro (2022: 9.390 Euro)
  • RR 390 EFI 2023 9.990 Euro (2022: 9.490 Euro)
  • RR 430 EFI 2023 9.990 Euro (2022: 9.490 Euro)
  • RR 480 EFI 2023 9.990 Euro (2022: 9.490 Euro)

Zweitakter
  • RR 125 8.490 Euro (2022: 7.990 Euro)
  • RR 200 8.790 Euro (2022: 8.290 Euro)
  • RR 250 9.190 Euro (2022: 8.490 Euro)
  • RR 300 9.390 Euro (2023: 8.690 Euro)
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Bilder: Betamotor