Kompakt, leicht + Reichweite! Der ideale Mix für das große Abenteuer in allen Ecken der Welt? Sind stets 173 PS Höchstleistung oder knapp fünf Zentner Startgewicht à la 1390 von Nöten oder ist weniger definitiv mehr? Die Rede ist von der neuen KTM 390 Adventure R/X, die mit 44 Pferden durch sechs Gänge in Schwung gehalten wird. Herzstück ist der legendäre LC4-Motor mit Quickshifter und natürlich inklusive A2 Führerschein Tauglichkeit. Gewichtstechnisch hat sie deutlich weniger Pfunde am Start als ihre leistungsstarken Schwestermodelle und rangiert bei 165 Kilogramm ohne Kraftstoff, so der Hersteller. Mit 14 Litern Kraftstoffkapazität ist wiederum die Reichweite doch etwas eingeschränkt, oder? Bei einem angegebenen Kraftstoffverbrauch des 398,7cm³ Aggregats von 3,4 Liter relativiert sich das relativ schnell und es wären theoretisch 411 Kilometer am Stück möglich, was schon ordentlich ist.
Das 390 Adventure X ist das Standardgerät mit klassischen Gussfelgen und attraktiven Einsteigerpreis in die Adventure-Szene. Dagegen stellt die 390 Adventure R schon ein heißeres Eisen mit längeren Federwegen, klassischer Offroad-Bereifung in 21"/18" Radgrößen und eingespeichten Felgenringen dar.
Technische Highlights 2025
- Von den Rally-Bikes abgeleitetes Design
- Schlankes Bodywork
- Instrumenten Tower
- 14 Liter Kraftstofftank aus Metall
- InMold Graphik
- Grip-Sitzbankbezug
- Neues zweiteiliges Stahl-Gitterrohr-Rahmen-Design (3. Generation nahezu baugleich zur Duke, Enduro R und SMC R)
- Verstärkter Heckrahmen, verschraubt
- 43er WP APEX Federgabel, 230 mm Federweg, voll einstellbar (R-Version)
- WP APEX Federbein, 230 mm Federweg, Zugdämpfung und Federvorspannung einstellbar (R-Version)
- 43er WP APEX Federgabel Open Cartridge, 200 mm Federweg (X-Version)
- WP APEX Federbein, 200 mm Federweg, Federvorspannung einstellbar (X-Version)
- Mitas Enduro Trail E07+ Bereifung (R-Version)
- MRF Meteor oder Apollo Tramplr XR Bereifung (X-Version auf 19"/17")
- Schwimmend gelagerte 320 mm große Bremsscheibe vorn (R-Version) zzgl. neuem Doppelkolben-Bremssattel
- Fest verschraubte 320 mm große Bremsscheibe vorn (X-Version) zzgl. neuem Doppelkolben-Bremssattel
- 240 mm große Bremsscheibe hinten mit neuem Einkolben-Bremssattel
- Neue Bremshebel
- Neue Bremspumpe
- OFFROAD ABS mit verschiedene Modis (Offroad Modus bliebt beim Ausschalten der Zündung aktiviert), das Hinterrad kann blockiert werden
- 398,7 cm³ LC4 Motor, Euro 5.2 vorbereitet
- Verkleinerter Zylinderkopf zur Gewichtsreduzierung
- Neue Thermostat Position direkt im Zylinderkopf
- Neue Einspritzdüsen, optimierte Einbauposition direkt in den Einlasskanal
- Redesignte Airbox
- Edelstahl-Auspuffanlage ohne Endschalldämpfer: - 2 kg
- Serviceintervalle: Erstmals nach 1000 km, dann alle 10.000 km
- Getriebe: Neue designtes Innenleben zur Reduzierung der Bedienkräfte (Schaltgabeln, Schaltwalze, reduzierte Schaltwege)
- Kupplung: Elektronisch unterstütze Kupplungsbetätigung zur optimierten Betätigung, gewichtsoptimierter Kupplungskorb und Schwungrad
- Optionaler Quickshifter gegen Aufpreis
- Fahrmodis (X-Modelle): Offroad & Street
- Fahrmodis (R-Modelle): Offroad, Street, Rain & abschaltbare Traktionskontrolle MTC
- LED Lichtanlage
- KTM Connect
- Neuer 5" Bildschirm (LCD X-Modell / TFT R-Modell)
- Verstellbares Windschild
- Sitzhöhe 870 mm (R-Modell) 825 mm (X-Modell)
- Motorleistung: 44,9 PS
- Drehmoment: 39 Nm
Preise 2025
- KTM 390 Adventure X: 5.799 Euro
- KTM 390 Adventure R: 7.299 Euro
Die Konkurrenz ist groß, denn neben zahlreichen asiatischen Herstellern wird auch BMW demnächst mit einer 450 GS den Markt betreten. Doch der Einstiegpreis der Orangen mit 5799 Euro in diese Adventuren-Klasse darf definitiv als interessant bezeichnet werden, was ebenso für das Konzept gilt.
Bilder: KTM
- Verfügbarkeit: Anfang 2025
Bilder: KTM
