E-Bikes

FACTORY Edition gehört heutzutage zum guten Ton und genau deshalb knallt auch STARK FUTURE eine Enduro- und MX-Factory Edition in stark limitierte Form auf den Markt. Genau gesagt sind es 200 MX-Modelle und 300 Enduro(EX)-Modelle weltweit, die als Factory Edition die heiligen Stromer-Hallen in Barcelona verlassen werden.

Aber das Ganze kostet auch und dafür ruft man folgende Preise auf:

• Stark Varg MX Factory Edition: 15.990 Euro
• Stark Varg EX Factory Edition: 16.990 Euro

Das ist natürlich eine echte finanzielle Ansage, die definitiv einen entsprechenden Gegenwert haben sollte. Bislang hatten nur die Franzosen mit ihren EnduroGP Modellen (LINK) die 15.000-Euro-Marke gerissen.

• Hochwertiger Kayaba A-Kit Fahrwerks-Kit (48er Gabel & Federbein) mit Kashima Beschichtung auf den Standrohren und DLC (Diamond Like Carbon) Beschichtung auf den Gleitrohren. Auch die Materialwahl im Innenleben erhielt Upgrades bis hin zu Sonderbeschichtungen, Einstellmöglichkeiten und speziellen Dämpfungskolben
• Xtrig Preload Adjuster am Federbein
• Federweg MX: 310 / 303mm
• Federweg EX: 300 / 303mm
• CNC gefräste Aluminium-Gabelbrücken, nummeriert von 1 bis 500
• Konische Lenkeraufnahmen
• Titan-Schraubenkit (-900g)
• Hinterradbremse per Hand betätigt (entspricht den nationalen Homologationsanforderungen)
• 80-PS Alpha Antrieb
• Dynamic Traction Control
• Extreme Grip-Sitzbank
• Optimierter Elektrolüfter-Halter aus Bio PA6 (Polyamid 6)
• Titan Komponenten (-1kg)
• 3D gedruckte Titan-Fußrasten (-140g)
• RK MXU UW-RING Gold Antriebskette
• 7075 T6 Kettenrad
• 7.2 kWh VARG Plattform mit 80 PS
• Dunlop MX34 Bereifung (MX)
• Dunlop Geomax EN91 Bereifung (EX)
• Handprotektoren (EX)
• Bremsscheibenschutz vorn und hinten (EX)
• Volle Straßenzulassung L3e-A1E mit einer Höchstgeschwindigkeit von 129 km/h (EX)

Da hat sich Stark Future einiges einfallen lassen, um ihre Factory Edition auf ein neues Level zu heben. Allein der Kayaba A-Kit mit Gabel und Federbein verschlingt im Nachkauf (freier Handel) satte 5.500 Euro, womit der Aufpreis gegenüber der Standard EX oder MX Version definitiv geringer ausfällt. Im Fall der MX 1.2 sind es nur 3.500 Euro, womit sich die Mehrinvestition definitiv lohnt, sollte man den A-Kit wollen respektive fahrerisch benötigen. Im Fall der EX sind es 4.000 Euro, womit man ebenso deutlich günstiger fährt als mit der Summe der Einzelteile im Nachkauf.

Braucht man das Factory-Upgrade? Nicht unbedingt, aber cool ist es trotzdem und die Stark Varg kommt aus ihrer optisch eher konservativen Ecke dank Factory-Style endlich mit gesteigerten Racing-Look hervor.

Zum Thema Bestellbarkeit gibt es aktuell noch keine genauen Infos, dafür hat Racing Direktor Sébastien Tortelli noch etwas zu sagen:

"Rennen und die Entwicklung von Meisterschaftsmotorrädern war meine Lebensaufgabe. Seit meinem Eintauchen in die Stark-Welt haben wir die VARG durch Tests und Wettbewerbe auf höchstem Niveau kontinuierlich verbessert. Jedes Rennen hat uns etwas beigebracht, und alles was wir daraus gelernt haben ist zurück ins Motorrad geflossen. Die VARG hat bereits die notwendige Leistungsfähigkeit. Bei den Factory Editionen lag der Fokus darauf, den Fahrern mehr Grip, mehr Präzision und mehr Selbstvertrauen zu geben, um mehr von dieser Leistung nutzen zu können. Die Varg ist genau so gebaut, wie ich meinen eigene bauen würde."