
Die KTM Freeride ist seit mehr als 10 Jahren im Sortiment der Österreicher und stellt laut Hersteller das Aushängeschild des Unternehmens für Fahrspaß, minimalen Wartungsaufwand und hochwertige Elektro-Ingenieurskunst dar, so die Pressemitteilung. Die neue 29 Kilogramm leichte MX 50,4 V Lithium Ionen Batterie ist das Herzstück der Freeride und ist für das Modelljahr 2027 optimiert worden. Hält über 1000 Ladezyklen, bevor die Leistung auf knapp 80 Prozent absinkt, so die technische Datenliste.

Fahrwerksseitig und Ausstattungstechnisch hat sich kaum was getan, so dass weiterhin die WP XACT Federelemente, Braketec-Bremskomponenten und Michelin-Medium Bereifung State of the Art sind. Drei Fahrmodis sowie drei Rekuperationsstufen sind verfügbar. Ein Überschlagsensor sowie eine einstellbare Traktionskontrolle gehören ebenso dazu wie eine LED-Anzeige und ein hochwertiger Pro-Taper Lenker. Die Antriebskette ist eine nicht abgedichtete 520er.
Das Rahmenkonzept geht nahezu unverändert ins neue Jahr und man setzt weiterhin auf einen Chrom-Molybdän-Stahlrohrrahmen, der das Motorpaket umschließt. Dazu kommt ein Heckrahmen aus Aluminium und glasfaserverstärkten Kunststoff. Die Sitzhöhe ist auf stattliche 910 Millimeter angewachsen.

Technische Highlights
- Startgewicht: 112 kg
- Austauschbare Batterietechnologie
- 8h Ladezeit mit 660W Ladegräte oder 1,5h mit 3,3kW Power Charger
- 5,5 kWh Akkukapazität
- 2 bis 3 Stunden Enduro-Fahrzeit
- 8,3 kW (13,3 PS) Nennleistung
- 19,2 kW (30,7 PS) Spitzenleistung
- 37,6 Nm Drehmoment
- Höchstgeschwindigkeit 95 km/h
- Federweg v/h: 250 / 240 mm
- Beachtliche Bodenfreiheit: 360 mm

Bisherige Preise
- KTM Freeride-E 2023 12.799 Euro
- KTM Freeride-E 2025 Kein offizieller Preis bekannt
- KTM Freeride-E 2027 Preis wird nachgereicht, sobald verfügbar
KTM FREERIDE-E MY 2025 - optisch kaum Unterschiede...
Bilder: KTM



