KTM präsentiert seine neuen Sportenduro-Modelle 20207 und sogar ich als bekennender Zweitaktfan bin zunächst geschockt. Sowohl in der Pressemitteilung als auch auf der Website sind für das Modelljahr keine drei oder gar zwei Zweitaktmodelle gelistet, sondern nur noch die KTM 300 EXC. Im Viertakt-Segment verschwindet anscheinend die 250er und nur die Hubraumgrößen 350-450-500 werden als MY27 angeboten. Zwar wurde sie im Pressetext genannt, ist aber nicht als 2027er Modell auf der offiziellen Website gelistet.
Neuerungen werden dagegen nur in Form eines neuen Dekor-Kits aufgeführt. Doch ein wichtiger Schritt in der Branche ist sicherlich die 1-Jahres-Premium-Herstellergarantie jetzt auch für Sportenduro-Modelle, die in ausgewählten Ländern verfügbar ist und die Wartung beim KTM-Händler voraussetzt (LINK).
Zurück zum Zweitakter: Nach wie vor werden 2025er und 2026er Modelle unter anderem auch eine 250er in Sondereditionen wie Sixdays oder Champions Edition angeboten. Doch nur der Kassenschlager KTM 300 EXC wird als 2027er Modell mit einer 1-Jahres-Garantie offeriert. Bei den Viertaktern gilt ähnliches in Form angebotener 2025er und 2026er Modelle, ebenfalls teilweise als Sonderedition.
Modelle und Preise 2027
Zweitakter
- KTM 300 EXC 2027 Preis noch offen
Viertakter
- KTM 250 EXC-F 2027 - unter Vorbehalt
- KTM 350 EXC-F 2027 Preis noch offen
- KTM 450 EXC-F 2027 11.999 Euro
- KTM 500 EXC-F 2027 12.199 Euro
So klein war das KTM Sportenduro-Modellprogramm in den letzten 20 Jahren noch nie zusammengeschrumpft. Von acht Modellen auf jetzt nur vier reduziert ist tatsächlich eine bittere und vermutlich realitätsnahe Pille, die man erst einmal schlucken muss. Die Gründe dafür dürften klar auf der Hand legen. Jedoch darf sich hier jeder selbst dazu seine Gedanken machen.
Auch in Bezug auf die Verfügbarkeit gibt es aktuell keine verbindlichen Angaben. Ist das nach wie vor der knallharte Rotstift, um KTM wieder auf Kurs zu bringen oder ein notwendiger Einschnitt in das zukünftige Enduro-Engagement von KTM? Letztendlich zählen in jedem Business am Schluss nur die Zahlen. Passen diese nicht muss gehandelt werden, auch wenn das zu Lasten der Emotionen und Traditionen geht.
Überraschenderweise wird aber eine KTM 250 XC-W 2T für den Cross Country Einsatz unter dem Modelljahr 2027 angeboten, aber nicht in der notwendigen homologierten Variante für den Endurosport in Europa. Ein roter Leitfaden lässt sich hier leider noch nicht oder nur schwer erkennen. Hoffen wir allerdings, dass KTM die Kurve kriegt und nicht noch das komplette Sportenduro-Programm irgendwann einstampfen muss. Denn dann würde ein Global Player und in den letzten Jahrzehnten ein großartiger Unterstützer und Förderer des Endurosports fehlen.
Bilder: KTM
