Zur Zeit ist Italien, was vor allem Offroad-Modelle betrifft, in aller Munde. Ob die italienische Feinarbeit in Blau, der rote Neueinsteiger mit besonderer Ventilsteuerung oder die familiäre Konstante aus Florenz. Alle geben gewissermaßen Vollgas und trotzen der weltwirtschaftlichen Depression mit vollem Elan und Überzeugung. Und ein mittlerweile ganz wichtiger Kandidat davon ist Betamotor aus Italien, der nach ungewöhnlich vielen Upgrades und Erschließung neuer Kategorien zu einer echten Offroad-Macht mutiert ist. Aktuell schiebt man nun die wohl gefragtesten Modelle im Endurosport nach. Die Rede ist natürlich von den RR Race-Modellen, die nicht nur ein neues Digital-Paket erhalten haben.
Modellübersicht RR Race 2027
Viertakter
- Beta RR Race 4T 350 2027
- Beta RR Race 4T 390 2027
- Beta RR Race 4T 430 2027
- Beta RR Race 4T 480 2027
Zweitakter
- Beta RR Race 2T 125 2027
- Beta RR Race 2T 200 2027
- Beta RR Race 2T 250 2027
- Beta RR Race 2T 300 2027
NEUERUNGEN Viertakter
- Launch Control (LC): Steuerung der Drehmomentbereitstellung zur Sicherstellung der maximal möglichen Traktion
- Quick Shift (QS): Schaltvorgänge ohne Zurücknahme des Gasgriffs und Kupplungseinsatz zur Aufrechterhaltung des Vortrieb ohne Leistungsunterbrechung
- Neues Bedienelement mit Launch Control, Quickshifter, 2-stufiger Traktionskontrolle und Mappingschalter
- Performance Regler für eine stabile Spannungsbereitstellung
- Erhöhte Ladekapazität der Batterie
- Titanventile (Einlass) mit optimierter Oberflächenbeschaffenheit, die neben der erhöhten Widerstandsfähigkeit auch die Zuverlässigkeit steigert sollen
- Neuer Kettenspanner mit neuer Feder, der ausschließlich mechanisch arbeitet, (RR PRO Modelle: Mechanisch-Hydraulisch) und für verbesserte Starts unter allen Bedingungen sorgt
NEUERUNGEN Zweitakter
- Neue Kurbelwellen-Kugellager an 250er/300er zur Verringerung der Reibung, einer verbesserten Laufruhe sowie Steigerung der Zuverlässigkeit und Verlängerung der Lebensdauer
- Neue Kolben bei der 125er
- Neu designter 300er Zylinderkopf mit verfeinertem Ansprechverhalten der Auslasssteuerung für eine kontrollierbarere progressive Leistungsentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Modellübergreifende NEUERUNGEN
- Widerstandsfähigere Kettenführung
- Neue RR-Race-Griffgummis mit softer Compound-Mischung zur Reduzierung von Vibrationen zur Entlastung des Fahrers
- Neuer robuster Trailtech Digitaltacho mit größeren Abmessungen und dadurch verbesserter Ablesbarkeit
- Neuer Magnetschalter am Vorderrad für die Anzeige der Fahrgeschwindigkeit
- Neues Race-Setup im Kayaba-Fahrwerk
- Redesignter LED Scheinwerfer mit verstärkter Leuchtkraft und geringerer Stromaufnahme
- Robuster Ritzelschutz
UNTERSCHIEDE RR RACE Modelle gegenüber RR X-Pro Modelle 2027
- 48mm Kayaba Closed Cartridge Gabel
- Kayaba C46 RCU Federbein
- Schnellwechseleinsatz am Vorderrad
- Verstärkte Hebelschützer, offen
- Ergal-Fußrasten mit austauschbaren Stahlstiften, schwarz eloxiert
- ZF-Sprockets Kettenrad mit Leichtmetall-Träger und Stahl-Zahnkranz
- Race-Sitzbank mit Grip-Sitzbezug und Stempelkarte
- Race-Dekor
- Schalt- und Fußbremshebel in schwarz eloxiert
- Ergal-Kettenspanner in Rot
- Rot beschichteter Ölfilter-Deckel, Motoröl- und Getriebeöl-Verschlussdeckel
- Roter Kettenschleifklotz
- Rotes Felgenband
Hinsichtlich der Verfügbarkeit und der italienischer Preispolitik müssen wir leider noch etwas Geduld beweisen. Diese Infos werden aber zeitnah nachgereicht. Schon jetzt haben die Italiener einen echtes Kampfgerät präsentiert, das für die ernsthafte Zeitenjagd definitiv prädestiniert ist. Jetzt muss nur noch der Preis passen. Aber das haben die Italiener bekanntlich bestens PRO KUNDE im Griff.
Technischen Daten RR Race 125 2T
Technischen Daten RR Race 200 2T
Technischen Daten RR Race 250 2T
Technischen Daten RR Race 300 2T
Technischen Daten RR Race 350 4T
Technischen Daten RR Race 390 4T
Technischen Daten RR Race 430 4T
Technischen Daten RR Race 480 4T
Bilder: Betamotor
