Richtig gehört! Die Stark Varg kann auch über 200 km/h in der Spitze und konnte dadurch einen historischen Rundenrekord mit immensen G-Kräften von bis zu 6.6 auf einer ebenso legendären Strecke aufstellen. Dabei knackte man einen seit 89 Jahren bestehenden Rundenrekord, der nur von der spanischen Rallye-Legende Carlos Sainz 2012 in einem Audi R8 LMS V10 getoppt wurde. Mit was bitte hat man bereits 1923 einen derartigen Speed erreicht? Die Basis war ein Miller 122 Spezial mit zwei Liter Motor und acht Zylinder aus den USA - verrückt!
Und wo fand das Spektakel statt? Auf einer der legendärsten Rennstrecken mit über 100-jähriger Geschichte: Das Autódromo Terramar etwas außerhalb von Barcelona. Dabei handelt es sich um die erste spanische Rennstrecke, deren Fertigstellung im Jahre 1923 erfolgte. Allerdings ist es kein klassischer Kurs, sondern ein OVAL, das mit brutalen G-Kräften in den Steilkurven mit 66 Grad (!) Neigung befahren werden muss.
Für diesen Rekordversuch hat sich der schwedische Stuntprofi und Supermoto-Freak Jonas Skovby eine STARK VARG SM Sköll geschnappt, um den Rekord von Carlos Sainz zu knacken.
Streckendesign
- OVAL
- 2 km lang, mit zwei Steilkurven
- 66 Grad Neigung
- Untergrund: Über 100 Jahre alter welliger Beton
Stark gibt an, dass die SM Sköll auf den Zwischengeraden in der Spitze knapp 210 km/h erreichte. Im Durchschnitt wurde das Oval von dem Schweden Jonas Skovby mit knapp 172 km/h beackert. Dass dieses Tempo auf diesem alten und welligen Untergrund kein Zuckerschlecken war, zeigt das Video.
FULL ACTION
- Rekordzeit Miller: 45.8s (Graf Louis Zborowski - 1923)
- Rekordzeit Audi R8 LMS V10: 42.600s (Carlos Sainz - 2012)
- Rekordzeit Stark Varg SM Sköll: 41.888s (Jonas Skovby - 2026)
Jonas Skovby: „Mit 200 km/h über eine Jahrhundert alte Strecke zu rasen bedeutet, dass man sich ständig am Abgrund befindet. Entweder steht man einem Crash in die Betonwand kurz bevor oder der Vorderreifen droht jederzeit die Haftung zu verlieren. Da ich bei diesen hohen Geschwindigkeiten keine Zeit hatte zu reagieren oder einen Fehler zu beheben, konnte ich dem Motorrad schlichtweg einfach nur vollkommen vertrauen. Es war ein absolut wahnsinniger Adrenalinstoß und mit Sicherheit das Wildeste, was ich je gemacht habe.¨
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Bilder: STARK
